第4章　福澤幸雄（サチオ）死す　昭和４４年 年が明けた１月の初旬のある午後、神山（こうやま）に１本の電話が掛かってきた。「神山さんですか？　こちら鈴鹿サーキットです。去年お問い合わせ頂いていたブラバムのシャーシの件ですが […]

第5章　グレート猪瀬とタキレーシング　昭和４５年 タキレーシングチームは１９６７年にレーサーの滝進太郎が３０歳の時に立ち上げたプライベートのレーシングチームだった。進太郎は、名古屋の老舗繊維問屋「瀧定(たきさだ)」の正統 […]

第6章　風戸家のＣＡＮ・ＡＭへの挑戦　昭和４５年４月までポルシェカレラ９１０で連戦連勝を重ねてきた裕は、その後富士や鈴鹿だけでなく筑波サーキットなどに新たな戦いの場を広げていった。「今の裕ならどんな車でもこなせる」と、滝 […]

第7章　勝利の女神　昭和４６年 風戸レーシングのＣＡＮ・ＡＭレースへの準備が着々となされていった。何しろ日本人初の挑戦なのでマスコミも大きく注目していた。猪瀬を中心に用意周到な準備計画が練りに練られた。資金面では今や莫大 […]

第８章　ヨーロッパフル参戦　昭和４７年 昭和４７年（１９７２年）２月１９日、裕は意気に燃えて羽田からロンドンに一人旅立っていった。３月１２日から始まるＦ２にフル参戦するためだ。Ｆ２は全１４戦、それにノンタイトル戦３戦を入 […]

第10章　ザ・ラスト　ラン・昭和49年（1974年） 「雅晴が燃えている・・」裕は３０度バンク下で激しく黒煙を上げている雅晴のシェブロンを右手に見ながら、先頭の鈴木誠一を追いかけていた。不思議と涙は出なかった。雅晴とは１ […]

第９章　雅晴の決断　昭和４８年（１９７３年） 1972年を一年間ＦⅬ500で戦い抜いた雅晴は、いよいよヨーロパＦ3挑戦の準備をしていた。ライバルの裕はすでに1971年のグランチャン最終戦を優勝してからCAN－AMを卒業し […]

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