第10章　ザ・ラスト　ラン・昭和49年（1974年） 「雅晴が燃えている・・」 裕は３０度バンク下で激しく黒煙を上げている雅晴のシェブロンを 右手に見ながら、先頭の鈴木誠一を追いかけていた。不思議と涙は 出なかった。 雅 […]

第９章　雅晴の決断　昭和４８年（１９７３年） 1972年を一年間ＦⅬ500で戦い抜いた雅晴は、いよいよヨーロパＦ3挑戦の準備をして いた。 ライバルの裕はすでに1971年のグランチャン最終戦を優勝してからCAN－AMを卒 […]

第８章　ヨーロッパフル参戦　昭和４７年 昭和４７年（１９７２年）２月１９日、裕は意気に燃えて羽田からロンドン に一人旅立っていった。３月１２日から始まるＦ２にフル参戦するためだ。 Ｆ２は全１４戦、それにノンタイトル戦３戦 […]

第7章　勝利の女神　昭和４６年 風戸レーシングのＣＡＮ・ＡＭレースへの準備が着々となされて いった。何しろ日本人初の挑戦なのでマスコミも大きく注目して いた。猪瀬を中心に用意周到な準備計画が練りに練られた。資金 面では今 […]

第6章　風戸家のＣＡＮ・ＡＭへの挑戦　昭和４５年 ４月までポルシェカレラ９１０で連戦連勝を重ねてきた裕は、その後富士 や鈴鹿だけでなく筑波サーキットなどに新たな戦いの場を広げていった。 「今の裕ならどんな車でもこなせる」 […]

第5章　グレート猪瀬とタキレーシング　昭和４５年 タキレーシングチームは１９６７年にレーサーの滝進太郎が３０歳の時に立ち上げたプライベートのレーシングチームだった。進太郎は、名古屋の老舗繊維問屋「瀧定(たきさだ)」の正統 […]

第4章　福澤幸雄（サチオ）死す　昭和４４年 年が明けた１月の初旬のある午後、神山（こうやま）に１本の電話が掛かって きた。 「神山さんですか？　こちら鈴鹿サーキットです。去年お問い合わせ頂いて いたブラバムのシャーシの件 […]

第3章　雅晴の変貌　昭和３９年 裕がそのドライビングスキル（腕）を必死になって磨いていたころ、中野雅晴もまた着実にプロレーサーへの道をステップアップしていた。雅晴も裕と同じように大企業の社長の御曹司だった。彼は北澤バルブ […]

第２章　コーヤマ・モータース　昭和４３年~ 昭和４３年、めでたく高校を卒業した裕は半年だけ懸命に勉強して内部進学テストにかろうじて合格し、成蹊大学の経済学部になんとか入学した。ボーグルズのメンバーもみんな一緒に成蹊の大学 […]

第1章　ベンチャーズとボーグルズ　昭和39年～ 東京オリンピックが行われ、東海道新幹線ひかりが開通した昭和39年の春、洗礼名・アブラハムこと風戸裕は15歳の高校1年生に成長していた。 裕の父、風戸健二は裕の生まれた年に電 […]